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华兴集团公司旗下的中原汽车公司没有进入摩托车的意愿，主要把精力集中在商用车和乘用车上面，研发出来的技术倒是愿意授权给洪都航空集团公司用在摩托车上面，反正洪都航空集团公司摩托车卖得越多，华兴集团公司分到的钱也越多。

中原汽车公司今年也开始推出了燃料电池轿车，不过售价都在二十万以上，每个月的销量只有几千辆的样子，不过洪都航空集团公司却是瞄准了燃料电池摩托车，并且取得了非常不错的成绩，这个反倒是开拓出了一个新的细分市场。

在前世记忆中，华夏国的电动两轮车鼎盛的时候能卖到接近三千万辆，不过这些既不属于自行车又不属于摩托车，又不用上牌，所以才有了兴旺蓬勃的市场，现在赣西省对待燃料电池摩托车也没有具体的定位，也没有要上牌的要求。

其实不光是赣西省，国内对洪都航空集团公司推出的燃料电池摩托车也是没有一个具体的定位，因为这是一个全新的产品，大家都不知道该把燃料电池两轮车划分到哪一种类型去。

下午的时候，杨杰也是跟宋福祥谈到了燃料电池摩托车的事情，后者谈到这个也是眉飞色舞，洪都航空集团公司已经憋屈了好多年了，现在终于找到了一个非常赚钱的民用项目。

杨杰笑着道：“这个项目做好了销量还是很可观的，国内市场这么大，能够从摩托车市场抢到一大块蛋糕出来，也能够让洪都航空集团公司以后有足够的资金研发更多的军机项目了。”

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