几名工人熟门熟路，动作娴熟，显然是具有丰富经验的熟练技术工人，非常明显，发动机的装配速度很快。

这几名工人都是在永瀚航空科技公司接受过培训，所以对发动机各种管路和电路都是了若指掌，发动机装配完毕后经过检查，确认装配无误，发动机的舱门这才被盖上。

此时整台发动机都被发动机舱包容起来，只能看到风扇，再也看不到发动机的机身了，再看上去，发动机更加的漂亮，尤其是那喷涂着旋转纹的宽弦风扇叶片，漂亮和精致极了。

何志鹏几名下属的陪同之下也来到了这里，此时，发动机正好装配完毕。

“何董，现在永瀚航空科技公司提供的昆仑200涡扇发动机已经装配完毕！”

负责这款aRJ21支线客机的总指挥和总设计师此时向何志鹏进行汇报工作。

何志鹏直接走到飞机，满脸兴奋地摸着涡扇发动机的风扇，感慨地说道：“我们公司的第一款飞机终于要下线了。”

这款aR21J飞机商飞集团花了两年的时间完成了设计图工作，而且福克公司也是参与到了这个项目当中，并且绝大部分的零部件也是从华夏福克公司的供应链进行采购的，所以飞机的组装速度非常快。

何志鹏看着眼前的这架乘座在80座的支线客机眼也是兴奋不已，虽然说这架飞机是利用了福克公司成熟的设计经验，但是福克公司的技术团队只是起到了一个辅助的作用，总设计当然是商飞的技术团队完成的。

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