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除了电动汽车的性能之外,影响电动汽车普及的另一个重要因素,还在于车辆的售价是多少。
在使用的方便性均比不上传统汽车的情况下,如果纯电动汽车的售价高得离谱的话,那么和传统车相比,电动汽车的竞争力将会进一步下降。
前世的特斯拉,旗下的所有车型,包括ModelS、Model3等全部的进口版,售价全都在40万人民币以上,贵一点的,如特斯拉ModelX,售价更是高达80万,顶配版接近一百万,售价上堪比奔驰S系列以及宝马7系列了。
一直到2019年,特斯拉在申城的超级工厂项目落户之后,特斯拉才宣布国产版本的Model3,价格将会变为29万,而此前的进口版本,最低价也要43万,降价幅度超过了10万。
如今天明EP1这款车的成本控制在35万元,那么最终的售价,肯定也会低于40万,如果周景明信心足够大的话,售价甚至可以定在低于30万,“不挣钱,只挣吆喝”,先让电动汽车进入人们的生活,毕竟特斯拉最初的一段时间,每卖一辆车,都要亏损上万美元。
“成本还有没有进一步压缩的空间了?”周景明闻言之后,继续问道。周景明心中理想的成本,应该在30万以下,毕竟天明EP1这款车的定位,也只是B级车,并不是豪华车。
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