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接下来的几天，段云一直都在加班加点对加热炉进行调试。

最初改装好的热处理炉效果并不让段云很满意，主要是温控这边处理的不太好，炉内温度始终存在一定的误差，上下五十度的温度误差已经超出了段云说能允许的误差限度。

所以接下来的两天，段云组织工人对炉子再次进行了改装，炉壁加厚，添加了很多新型的耐火材料和保温棉，另外对炉内的加热设备也进行重新的改装，最后段云还自制了一个数控板，使得这台老旧的热处理炉子有了准确的自动定时控温的功能，进一步提高了预热炉的控温能力。

除了设备改装，段云同时也对齿轮的热处理工艺进行了改装。

目前红星齿轮厂这边用的还是苏联五十年代的热处理工艺，而这套工艺和段云前世在机车厂加工工件用的热处理工艺在温度和加热时间上有一定差异，而且后世同样的钢材在两种热处理工艺处理下，机械性能和其他参数也有一定的差距，而红星总厂之前之所以一直都无法生产汽车变速箱产品，除了齿轮加工精度达不到五级，热处理工艺落后也是一个重要原因，而段云如此费力改装热处理炉，为的就是给新工艺提高合格的硬件支持。

其实所谓的新热处理工艺并不复杂，段云只是在原有热处理工艺上提高了热处理的温度，以及冷却的时间，原先变速箱齿轮的热处理温度是900℃，新工艺温度则降低到了850℃，另外工件热处理冷却方式也有所不同，总厂那边是直接用水进行淬火，而段云则是通过数控系统，先将炉内加热完成的齿轮平缓降温到300℃后，再用油进行这样在淬火，其目的是这样在时，对减缓奥氏体在熔点以下分解速度，减少组织应力和热应力，不仅减少变形，同时也让钢材内部的马氏体结晶更完美，这样热处理出来的产品性能参数会有明显的提高。

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