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“段总，真的是没想到啊，短短两个月时间，咱们就能卖出5000台汽车，一下子就把咱们这边的汽车产业给盘活了，省高官前天还打电话亲自给我道贺，认为咱们的汽车产业搞得好，今后全市的工业经济都要围绕汽车展开，力争把咱们沈阳建设成为国内最大的汽车城！”在车上，市长武迪生难掩兴奋的对段云说道。

其实相比于段云，武迪生对于沃尔沃项目也是同样非常重视，这几年来他身上的压力实在太大了，同样是东北四大城市的长春，哈尔滨和大连这两天经济发展速度已经超过了沈阳，尤其是长春，自从和德国大众合作成立一汽大众之后，生产的奥迪100已经成为了北方很多城市政府采购公车的首选，极大的带动了当地的经济和发展，GDP的涨幅已经是沈阳这边的两倍，所以身为市长的武迪生，身上的压力还是相当大的。

武迪生在80年代的时候，就已经是闻名全国的改革家，他也是最早将承包制引入到国企的地方领导干部之一，那些年在武迪生的领导下，沈阳的经济确实发展很快，牢牢的占据东三省第一大城市的位置。

但是从90年代开始，他的那套改革制度似乎有些不太灵验了，之前承包出去的几个当地骨干企业，因为各种因素导致接连亏损，而且从这两年东三省的大环境来看，也是非常不乐观的，沈阳当地起码有13的国企其实已经亏损严重，另外还有很多企业只是勉强维持，如果没有当地财政的持续出血，肯定已经大范围的破产倒闭。

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