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虽说在新麦克斯动力系统成熟后，原本装有HPE宙空发动机的飞行器，就在陆续的退出一线，转而用于日常训练、二线守备等，而新生产、制造和列装的飞行器，尤其是战斗机和宇宙船，基本都是使用新麦克斯发动机。

不过新麦克斯发动机也是有着大小之别、等级之差的，移动要塞库拉克呼号上的新麦克斯发动机，体积和功率肯定要比胜利神鹰号上的新麦克斯发动机要大上很多很多；而胜利神鹰所使用的新麦克斯发动机，肯定要比其他的飞行器高端很多，差距比i9与i3还大。

而且新麦克斯发动机可不是说只要使用就能达到亚光速，而是与以前的宙空发动机一样，有常规模式和宇宙模式两种，相当于是把宙空发动机的优点给融合进来。

在宇宙中，开启新麦克斯动力系统，把速度给提升到光速的百分之十二点五，而在靠近星球后，则转换成常规发动机，使用传统的方式飞行。

这也是为何胜利神鹰在大气层内的最大速度只有七马赫，比起胜利飞燕机型最快的六马赫，并没有提升多少的原因。

作为最新式的主力战斗机，最高速度只提升了一马赫，并非是挤牙膏，也不是黔驴技穷，无法将速度提升上去了，而是提升的更高也没有太大的意义。

即便有智能程序的辅助，但作为战斗机的胜利神鹰，终究还是要靠人来操作的，过快的速度，会让人反应不及而出现问题。

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