历史的车轮总是在会出现惊人的重合，例如泰坦尼克号无法避免的沉没，以托马斯安德鲁为首的保证人团队全军覆没，救生艇的不足与十几海里外的加州人号无法及时赶来救援。

而第一个赶到现场的依然是冠达公司的卡帕西亚号，它却比历史来得早得多，早很多。在泰坦尼克号下沉二十分钟内，它就赶到现场，这种速度简直让无数人感谢上帝，感谢亚瑟船长，更感谢安德鲁的电报。

紧随其后的是加拿大公司的邮轮，他们都在泰坦尼克号沉没前一天接到安德鲁的求助无线电报，电报内容是希望附近的大型邮轮能与泰坦尼克号保持一个互助的距离。

卡帕西亚号就是其中之一，它在接到安德鲁的电报后放慢自己前往目的地的脚步，反而开始接近泰坦尼克号，打算护送泰坦尼克号一程后，才继续自己的航程，将自己船上的乘客载往地中海避寒。

而泰坦尼克号沉没前的求救，让这艘慢吞吞的老人船发了疯地赶来。为了怕延误救援时间，船长几乎是第一时间就关闭船上所有暖气，热水，全部蒸汽能量都用在航行上。终于在沉船后二十分钟内赶到，比历史早到一个多钟头，而这一个钟头，这艘邮轮与随后赶来的另一艘邮轮合作，从海里捞起了九百多人。

其中包括三百多个船上的工作人员，他们中大部分来自南安普顿。

这些事情都是我醒过来后，卡尔告诉我的。

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