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簧下质量指的是非汽车悬挂系统支撑的重量，包括弹簧、避震筒、上下摆臂、轮毂、轮胎、刹车盘、传动轴的部分质量等。簧上质量则是汽车悬挂系统支撑的重量，是汽车质量的绝大部分，包括车架、动力系统、传动装置、乘员等。

簧下质量越少，车子的性能就越好。

比如说，当汽车通过减速带时，减震器应该收缩,这样能缓冲颠簸，如果簧下质量较重，那么减震器就会不及时收缩，车子就会颠起来。

等到车轮离开减速带之后，减震器就应该迅速回弹，如果簧下质量较重，那减震器就不能及时弹回地面，这个时候，车轮就不能及时和地面接触了。

这些说法，可以归纳为减震器的响应速度。

当电动车发展起来之后，有人就想要将电机安装到轮毂上，这样动力的传递最直接，效率最高。电动自行车就是这样的。

但是，汽车不行，那个电机整合到了轮毂里面，就会导致簧下质量太大，这样的车子肯定不会舒服。如果是卡车还能接受，轿车会大大降低舒适度。

秦少游奢侈地使用了铝制的下摆臂，想要减轻簧下质量，提高车子乘坐的舒适度，此时，他的目光，死死地盯着前面的悬挂,想要找出问题来。

秦少游有一种预感，问题就出在这上面。

他伸手过去，摸了一边,又摸了另一边。

“我们这两边的羊角,都是一个配套厂的吗？”秦少游问道。

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