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“要不是垄断法，我们的蓄力电池早就一枝独秀了。”韩岩说道。

在韩岩面前坐下，我拿起茶壶给他倒了一杯。

“我们的蓄力电池续航可以到一千二到一千五百公里不等，甚至最高能到两千公里，你想想这意味着什么，这岂不是和我们合作的迪亚集团可以让同行都没饭吃？”韩岩说道。

“的确，现在不管是特拉斯还是其他新能源车的续航，也就五六公里，能够到八百公里以上是少数，但续航这个玩意，是参考数据，标的六百公里的续航，能正常开四百多公里就不错的，到了冬天，续航还要打折，基本上买电车的，家里都会有辆油车候补，毕竟长途的话，电车续航不够，排队充电就非常麻烦，而油车就不受限，但电车对油车的影响还是比较大的，就比如魔都新能源送车牌，可以开进市区，可以早晚高峰高架不受限，而油车，就必须要干一张虎牌，而虎牌就要十万块钱一张，而且还要拍。”我说道。

“电车对油车是造成了冲击，但事实上，特拉斯对电车也造成了冲击，魔豆3连番降价，还有补贴几千块钱，现阶段销量最好的，除了迪亚集团，就是特拉斯，其他新能源汽车在这一块就要吃亏了，没有优惠力度，根本就拼不过，销售价低，造成的成本也会逐年降低，但问题是材料却水涨船高，这特拉斯也够狠的，买的比国产还便宜，问题除了电池之外，各方面的技术还真一流，除了好几次的汽车事故，抄的再大，黑点再多，关键果然还就是买账。”韩岩说道。

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